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Informações retiradas da homepage www.ipiranga.com.br .
Você pode acessar este endereço e saber muito mais sobre a Organização, seus produtos e seus serviços.

Gasolina Original Ipiranga (gasolina comum)

Gasolina Original Ipiranga

• É marcada quimicamente
• É testada mais de mil vezes por dia
• E tem um rígido controle de qualidade por parte da Ipiranga

Diesel Master (diesel aditivado Ipiranga)

Combustível aditivado, de cor verde e de melhor qualidade que o diesel comum. Contém aditivos que conferem propriedades de proteção e limpeza ao sistema de alimentação de combustível.

O Diesel Master é o óleo diesel aditivado da Ipiranga, que é composto por: óleo diesel comum (independente do teor de enxofre) acrescido de aditivos e corante.

A função do corante verde é apenas diferenciar o Diesel Master do diesel comum, ao passo que a função dos aditivos é conferir, ao diesel, propriedades de proteção e limpeza ao sistema de alimentação de combustível, desde o tanque até os bicos injetores, tais como:

1. Limpeza do Sistema de Alimentação de Combustível - o uso contínuo do diesel comum acaba por gerar depósitos (sujeira) em todo o sistema de alimentação de combustível. Esses depósitos, nos furos dos bicos injetores, alteram seu diâmetro, bem como o ângulo de abertura do jato de combustível pulverizado, o que provoca a deterioração da pulverização do diesel, gerando: mistura ar/combustível deficiente, queima incompleta do combustível, aumento do consumo, perda de potência, contaminação do lubrificante e maior emissão de poluentes pela descarga. O aditivo detergente/dispersante presente no Diesel Master irá remover esses depósitos, eliminando os efeitos indesejáveis causados pelo uso do diesel comum.

2. Proteção Anticorrosiva - o aditivo anticorrosivo presente no Diesel Mas

ter confere maior proteção às partes metálicas do sistema de alimentação de combustível, reduzindo o desgaste causado pela corrosão, bem como por erosão, provocado pelas partículas geradas pela corrosão, aumentando a vida útil do tanque, da bomba e dos bicos injetores de combustível.

3. Menos Trocas de Filtros - a maior estabilidade do Diesel Master reduz a tendência à formação de depósitos e a degradação da cor, minimizando o entupimento dos filtros e, dessa forma, possibilitando o aumento no intervalo entre trocas de filtros.

4. Redução na Tendência à Formação de Emulsão Diesel/Água - o aditivo demulsificante presente no Diesel Master irá reduzir a tendência à formação de emulsão diesel e água (proveniente da condensação da umidade do ar), protegendo, assim, a bomba e os bicos injetores quanto a desgastes prematuros, além de minimizar o crescimento de microorganismos (proliferam-se na emulsão), reduzindo a corrosão nos tanques e o entupimento dos filtros.

5. Abastecimento mais Rápido - a presença do aditivo antiespumante no Diesel Master reduzirá a formação de espuma no tanque de combustível, propiciando um abastecimento mais rápido, bem como um maior volume de diesel no tanque do veículo. O conjunto de benefícios apresentados pelo Diesel Master será refletido por um melhor desempenho do motor, por uma redução nas horas e nos custos de manutenção, além da redução na emissão dos poluentes pelo escapamento do veículo, contribuindo para a melhoria da qualidade do ar.

6. Recomendações para a Utilização do Diesel Aditivado - face à ação de limpeza dos elementos que compõem o pacote de aditivos do Diesel Master, desde o tanque de recebimento de combustível até o motor do veículo, são necessárias algumas recomendações, durante o início da utilização do produto:

• Devido à ação de limpeza do Diesel Master (aditivo detergente/dispersante) e à sujeira contida no tanque de combustível do veículo, no início poderá ocorrer uma diminuição no período de troca dos filtros é combustível. Caso isso ocorra, recomendamos que, além da troca dos filtros, também se efetue uma limpeza no tanque de combustível, verificando se o mesmo ainda está em condições de uso.

• Recomendamos que, para os veículos que possuem porta filtros, ao se efetuar a troca dos elementos, seja feita a limpeza dos mesmos, pois devido a seu sistema de funcionamento poderá ocorrer acúmulo de água em seu interior.

• Proceda, com maior freqüência, a drenagem do tanque de combustível e dos separadores de linha (decantadores).

• Mantenha os tanques dos veículos cheios à noite, evitando, assim, a condensação da umidade do ar.

Gasolina F1 Master (gasolina aditivada Ipiranga)

A Gasolina F1 Master é uma gasolina especial, que possui uma das mais modernas tecnologias de aditivação. Ela limpa e mantém limpos os injetores, carburadores e válvulas de admissão, além de diminuir a formação de depósitos na câmara de combustão. Fruto de um trabalho desenvolvido em parceria com o líder do mercado americano de aditivos, a F1 Master é uma gasolina com alta taxa de aditivação. Sua formulação exclusiva permite um melhor funcionamento do motor e aumenta a vida útil do automóvel.

Confira os benefícios que a F1 Master pode trazer:

• Mantém o carburador (ou o sistema de injeção) limpo. Assim, ele

não entope, o motor não engasga e o carro dura mais;

• Proporciona melhor combustão no motor, ou seja, o carro roda mais e melhor, gastando menos;

• Polui menos o ar;

• O motor responde melhor à aceleração;

• Facilita a partida quando o motor está frio;

• Mantém os bicos injetores nas condições ideais por mais tempo, o que proporciona economia na manutenção do veículo;

• Maior vida útil e melhor ação do lubrificante, já que proporciona melhor queima do combustível, impedindo o ingresso de gases da queima no cárter do motor;

• Melhora a marcha lenta, já que fica mais estável por maior período de tempo.

Saiba mais sobre a Gasolina F1 Master

1. Como diferenciar a Gasolina F1 Master nos postos?

Para diferenciar a Gasolina F1 Master, a Ipiranga usou um corante verde (que não altera suas propriedades), só para que você, visualmente, tenha certeza de que está adquirindo a Gasolina F1 Master.

2. O que a Gasolina F1 Master faz no meu carro?

Evita a formação de depósitos nas partes que entram em contato com a gasolina. Limpa depósitos formados, proporcionando uma queima melhor do combustível, o que possibilita seu carro ter um melhor desempenho. Além disso, protege as partes metálicas contra corrosão, reduz o consumo de combustível e reduz a emissão de poluentes no ar.

3. A Gasolina F1 Master melhora o desempenho do meu carro?

A Gasolina F1 Master, através da eliminação dos depósitos no sistema de alimentação do veículo, proporciona uma melhor mistura do ar com o combustível. Ou seja, uma queima mais perfeita na câmara de combustão, levando seu carro a ter um desempenho realmente melhor.

4. Depois de quanto tempo a F1 Master faz efeito?

Após três ou quatro tanques, você já poderá sentir os benefícios da Gasolina F1 Master. Até antes, se o seu carro tiver uma boa manutenção mecânica.

5. Quando a F1 Master estiver limpando o meu motor, para onde irá a sujeira?

Os depósitos existentes no carburador, injetores e válvulas de admissão serão gradativamente queimados junto com o combustível.

6. E se eu misturar outras gasolinas com a F1 Master?

A Gasolina F1 Master foi desenvolvida para ser compatível com qualquer outra gasolina, porém seus benefícios se ampliarão se você utilizar exclusivamente a F1 Master.

7. A Gasolina F1 Master é mais indicada para carros antigos ou novos?

É recomendada tanto para carros antigos como novos.

8. Posso usar a Gasolina F1 Master em um carro com 80.000 km?

Pode e deve. Você terá um melhor desempenho do seu carro, contribuindo com a redução das emissões, deixando o meio ambiente mais saudável. Mas não se esqueça de que a manutenção mecânica do carro é essencial para manter seu bom funcionamento.

9. Se o meu carro é 0 Km e eu só usar a Gasolina F1 Master, vou ter sempre um carro "tinindo"?

Sim. Você terá um carro com melhor aproveitamento de combustível, com baixas emissões e maior desempenho.

10. A Gasolina F1 Master pode ser usada em motos e lanchas?

Sim. A Gasolina F1 Master foi desenvolvida para ser usada em qualquer motor a gasolina, tanto de automóveis como de lanchas e motos.

11. Posso usar F1 Master em carros importados?

Sim. Os mesmos benefícios são proporcionados para os veículos importados. Você terá o sistema de alimentação de seu importado limpo, melhorando o seu desempenho. Vale lembrar que nos Estados Unidos toda a gasolina comercializada é aditivada.

12. Os fabricantes de veículos recomendam a utilização de gasolina aditivada?

A General Motors, Ford e Volkswagen recomendam a utilização da gasolina aditivada nos manuais de proprietários. A Fiat recomenda a utilização da gasolina aditivada em um Boletim pós-vendas de 14/11/96.

(GNV) Gás Natural Veicular

O programa de Gás Natural Veicular começou em 1982. Sua participação no cenário brasileiro, embora ainda pequena, é de suma importância para o crescimento do uso deste energético, em função de apresentar vantagens ambientais, econômicas e estratégicas para o país.

Mesmo correndo o risco de investir em um mercado que ainda não existia, a Ipiranga inaugurou em novembro de 1991, no Rio de Janeiro e em São Paulo, os primeiros postos públicos de abastecimento para veículos a gás natural no Brasil. Foi feito um contato com cooperativas de táxis e foram cedidos três kits de conversão para que no dia da inauguração, os postos já pudessem abastecer. Hoje já existem cerca de 60 postos e aproximadamente 60.000 veículos movidos a gás natural.

Os volumes comercializados pelas empresas do Sindicom já atingem um volume mensal de aproximadamente 15 milhões de m³, o que representa um volume diário de 500.000 m³ de gás, valores superiores aos três veículos iniciais e 1.000 m³ de gás mensais, vendidos em 1991. Para se ter uma idéia do crescimento deste mercado, no período de janeiro a dezembro houve um crescimento de 64,8%, ao comparar o mesmo período de 1999 com 1998.

Uso Mundial

Aproximadamente 1,25 milhão de veículos, no mundo, já utilizam gás natural. Os principais países são Argentina, Itália e Rússia. O Brasil vem apresentando um crescimento extraordinário e já se constitui como destaque no cenário mundial. Em 2001, já existiam 230 mil motoristas rodando com gás.

Entre as grandes montadoras do Brasil apenas a Volkswagen entrou no programa de fabricação de veículos movidos a gás natural, apesar de suas matrizes no exterior já terem todo o desenvolvimento realizado, fabricando diversos modelos. Com o crescimento das conversões no país, calcula-se três mil mensais, certamente as montadoras que entrarem pesado na fabricação de veículos a gás natural terão um aumento bastante significativo nas suas vendas.

Cabe mencionar que as conversões devem ser feitas por oficinas especializadas com fiscalização de órgãos responsáveis, como INMETRO e Ass. Nacional de Petroleo. As oficinas devem ser credenciadas pelo INMETRO e o selo de vistoria anual deve ser implementado de imediato para evitar o uso de oficinas clandestinas.

Meio ambiente

O gás natural não é tóxico e reduz a emissão de poluentes na atmosfera. Em testes realizados com veículos da General Motors e Volkswagen na CETESB, foram constatadas reduções de 58% a 67% nas emissões de monóxido de carbono e de 18 a 14% nas emissões de CO² em veículos convertidos, quando comparados com movidos a gasolina e álcool, respectivamente.

Ao considerar grandes centros, como São Paulo e Rio de Janeiro, a utilização de tal produto em larga escala seria fundamental para a redução da poluição ambiental provocada pelos veículos.

Além de ser um produto nacional, o Gás Natural Veicular (GNV) é muito valorizado, pois não passa por nenhum processo industrial que polui o meio ambiente. Assim, chega até o consumidor final praticamente como foi extraído das jazidas sendo muito menos prejudicial ao meio ambiente em relação aos demais combustíveis.

Utilização e economia

Os carros adaptados ao uso do gás natural continuam a utilizar seus combustíveis originais como gasolina e álcool. A mudança de combustível é feita através de uma chave no painel do veículo, ou mesmo de forma automática.

No caso de acabar o gás dos cilindros, o veículo continua rodando com o combustível original. Além da comodidade isto permite que os veículos movidos a gás possam ser utilizados também em cidades que ainda não tenham esse tipo de combustível.

A economia do GNV frente à gasolina e álcool pode chegar, em alguns casos, a 66% e 46%, respectivamente.

Credibilidade do programa

Nas inaugurações dos primeiros postos em novembro de 1991, o então DNC - Departamento Nacional de Combustíveis - autorizou o uso de gás natural desde que não houvesse controle de preços.

Assim, desde 1991 os preços vêm apresentando vantagens aos consumidores, mostrando-se competitivo em relação às outras opções.

Novos postos de gás natural estão sendo construídos no país e com isso a Ipiranga acredita estar contribuindo e fazendo a sua parte para elevar a participação do gás natural na matriz energética do Brasil.

Principais vantagens

• É muito mais barato do que qualquer outro combustível;

• O risco de combustão é muito menor, pois o gás só queima a 620º e seu abastecimento não põe o produto em contato com o ar;

• Sua queima não libera fumaça favorecendo a proteção do meio ambiente;

• Melhora o desempenho do carro e permite aumentar o intervalo de troca de óleo;

• Por ser mais limpo e seguro, é um combustível que prolonga a vida útil do motor;

• Os cilindros de armazenamento de gás natural são resistentes a choques, colisões e até armas de fogo;

• As principais montadoras de carros do mundo estão produzindo veículos especialmente preparados para usar o GNV;

• O motor do carro apresenta uma grande elasticidade de funcionamento, com acelerações sem nenhum tipo de irregularidade.

• A conversão do carro não anula a possibilidade de abastecer com o outro combustível. O veículo passa a ser bi-combustível;

• O gás natural está em condições de garantir uma reserva de 65 anos enquanto a quantidade de petróleo no mundo garante uma reserva de aproximadamente 40 anos.

Como fazer a conversão

• Procure uma oficina autorizada pelo INMETRO;

• Instale o kit que torna o veículo bi-combustível, preparado para andar com gás e gasolina ou álcool;

• A conversão e a instalação do kit levam de 4 a 6 horas;

• Exija a nota fiscal e o certificado de homologação do INMETRO;

• Agende a vistoria no Detran;

• Compareça a vistoria com os documentos exigidos.

FAQ

O Gás Natural Veicular é uma alternativa ecológica ao uso de derivados de petróleo e não apresenta nenhum risco para o usuário.

1. Quais veículos podem utilizar o Gás Natural Veicular?
Através de portaria governamental, foi autorizada a utilização de gás natural para:
- Frotas de ônibus urbanos e interurbanos
- Veículos de carga e transporte
- Frotas de serviços públicos
- Táxis
- Frotas cativas de empresas
- Veículos particulares

2. O Gás Natural é mais seguro?
O gás natural é muito mais seguro do que o combustível líquido. Por ser mais leve do que o ar, se dispersa rapidamente, evitando, em caso de vazamento, o acúmulo de gás. Além disso, o gás natural necessita de uma condição muito especial para inflamar. Uma das características que o tornam mais seguro é a sua temperatura de ignição. Ela é superior a 670º C, muito acima da temperatura de ignição do álcool e da gasolina, que estão na ordem de 200º C e 300º C, respectivamente.

3. O Gás Natural é econômico?
Sim, combinando menor preço - em relação ao álcool e à gasolina - com um consumo por km também menor, chega-se a uma economia de mais de 45%. A utilização do gás natural também reduz os custos com lubrificantes e de manutenção. Por ser um combustível seco, o gás natural não provoca lavagem nas camisas dos cilindros dos motores, não diluindo o lubrificante. E, além disso, por ser limpo e possuir uma queima mais completa, reduz a deposição de carbono nas partes internas do motor, aumentando a vida útil do veículo.

4. Um veículo convertido tem autonomia para viajar por todo o Brasil?
Claro que sim. A conversão para o gás natural não altera em nada a utilização do combustível original (álcool ou gasolina). Assim, ao terminar o gás do veículo, o motorista pode, acionando um simples botão no painel, passar a rodar com o combustível original. Essa troca pode ser feita até mesmo com o carro em movimento.

5. Qual a autonomia que o cilindro de gás natural dá a seu veículo?
No gás natural, a autonomia pode variar de acordo com o interesse de sua empresa, através da colocação de mais ou menos cilindros de armazenagem. Recomenda-se que o número e o tamanho de cilindros sejam dimensionados de forma a dar a seu veículo autonomia para abastecer uma vez por dia com o gás natural.

6. Onde devem ser instalados os cilindros?
Normalmente, a instalação do cilindro é feita em parte do espaço de carga do veículo. Entretanto, se o tipo de uso de seu veículo sua frota não permitir essa prática, é possível se estudar montagens que minimizem ou até mesmo anulem essa perda.

7. Quanto pesa um cilindro de armazenagem de Gás Natural?
Para atender às normas de segurança, os cilindros são normalmente fabricados com aço sem costura. O peso varia de acordo com a norma e o processo de fabricação. Para se ter uma autonomia de 150 km/dia, o peso dos cilindros é de aproximadamente 60 Kg. Recomenda-se, em alguns casos, reforçar as molas da suspensão para minimizar eventuais problemas.